7．车体 喷烘漆房 设备组成及结构特点

本设备应具有喷漆和烘漆两种功能，喷漆时需具有通风、空气净化、漆雾处理及冬季送热风功能；烘干时需具有升温、恒温定时、废气处理功能。且严格按照国家有关劳动安全、卫生、消防及环保等方面的标准进行设计，通、排风根据喷漆的工艺要求实施。
设备主要有喷漆室室体、送风系统、排风系统、空气净化系统、漆雾处理系统、废气处理系统、热风循环加热系统、照明系统、安全检测报警系统、电控系统及三维升降操作小车等组成。

7.1 车体喷烘漆房喷漆室室体

7.1.1 车体喷烘漆房室体主材料
室体采用δ75mm厚的岩棉夹芯保温层（岩棉密度为120kg/m3）），使外壁板温度不高于室温5℃。室体内、外壁板材料采用厚度为δ0.6mm宝钢产镀锌钢板，中间填充岩棉。内外板与保温材料整体压制而成一体，制作成企口式夹芯板，装配成一体，确保密封及保温性能良好。
复合板具有以下优点：
·轻型、新颖、造型美观、外表整齐划一；
·保温、隔热、隔声性能优良、热传热系数小；
·强度、刚性、稳定性、抗冲击、抗震性能较好、耐腐蚀性好；
·预制装配化程度高、施工快捷、方便、耐火性及使用寿命长。
室体内外均用槽型和角型包角及密封胶处理，确保装饰性和密封性

7.1.2 车体喷烘漆房室体骨架
室体立柱采用160×160×5的方形钢管制作，强度、稳定性、保温性、密封性、抗冲击性、抗震性达到国家或行业标准要求。
室体钢结构均做重防腐处理，首先喷砂处理，然后喷涂两遍底漆、一遍面漆，所用涂料具有良好的防锈性和耐候性其耐盐雾性能≮500h。
室体有防静电接地装置。接地电阻不大于100Ω。

7.1.3 车体喷烘漆房静压室
房顶设有静压室，高1500mm左右。从送风系统送来的新鲜风进入静压室，经过高效型空气过滤棉，气流流向操作间更平稳，避免了紊流现象的产生。高效过滤棉选用荷兰进口“FILTRAIR”产品。静压室设有型钢骨架，顶网为优质C型钢结构，经特殊防锈处理，钢性好、无锈蚀、更换顶棉容易。

静压室为什么采用1500mm高。喷烘房的顶棉从下部更换是很困难的，6000mm高的房顶，180多平米的面积，可以想象无法更换。我们采用从静压室内部进入更换， 1500mm高，人进入就很方便了。

7.1.4 车体喷烘漆房电动卷帘门
本方案大门选用欧式卷帘门
     施博欧式卷帘门不仅坚固可靠，而且有很好的耐久性。在启动运行过程中，快捷且无噪音，使用电机驱动，如果遇到断电可转手动操作。另有美观、安全、透明的型材与之相配，采光度好。
    优良的操作性能，长久的使用寿命和新颖的外表,使越来越多的企业为工厂选择了欧式卷帘门。
    每根帘片上的弹性侧扣和塑料件会大大降低运行过程中的磨擦和噪音，保持门板外形美观、耐久、适用于各种环境的现代化工业厂房的室外、室内门体。
    欧式卷帘门每根帘片双向铰合保证帘片间结合紧密，垂直上升、下降，节省顶部空间，卷帘收卷后帘片间结合紧密，收卷直径小，开启时匀速向上，保证了门体运行的快捷、高效、安全。 

7.1.4.1产品技术性能
    [门帘]
    新型金属材料双层辊压成型，中间填充不含碳氢氟化物的聚氨酯绝热发泡材料，聚氨酯泡沫能够有效地起到保温作用，提高型材的抗弯性、并可防止冷凝水的出现；双层中空铝合金门片，双层厚度可达2.4毫米，强度更好，坚固可靠。型材表面为多层烤漆或薄膜层具有优良的抗划伤性能，抗腐蚀、不腐化、耐磨、抗敲打、抗撞击。白色型材美观大方，是现代工厂用门的理想选择。
[表层处理]
   先将表面进行氧化处理，然后采用德国静电粉末涂装技术，进行喷涂。涂层均匀且不易剥落，附着力强，抗腐蚀性强，美观大方，持久耐用。
[隔音性能]
   配备有密封消声条，可阻隔20分贝的声音传递。板条、导轨、底梁间配有消音密封条，使门具有良好的运行及密封性能。
  [防下落装置]
   在遇到门体意外下落时，安装在门体内部的防下落装置能有效地将卷帘门体卡住，有效抑制门体下滑， 安全可靠 。
[安全气囊装置]
   能使正在下落关闭的门体遇到障碍物时立刻停止下落并向上开启使人或物体顺利通过。
[自动报警装置]
    敏感的自动报警装置，不论使用任何工具非法上推、撬动门体将立即起动报警。
 [红外线感应装置]
   安装在门体两侧的红外线对射感应装置，即使强行打开门体，当人或物体进入门内时，红外线感应装置立即起动，持续报警。
 [开启速度]
    开启速度可达约0.1m/s。 
 [启闭噪音]
    开启噪音小于58分贝。
 [保温节能]
  双层铝合金或钢板超强厚度，中间填充的发泡物不含碳氢氟化物，保持室内温度，节省能源，绿色环保。 

7.1.5 车体喷烘漆房安全门
在房体纵向设置向外开启的人行门，以方便人员进出以及紧急情况时人员的疏散撤离。人行门尺寸(宽×高)mm：850×1950，安全门带机械压力锁及自动闭门器，当房内压力超过100Pa时能自动往外打开人行门泄压，起到泄爆作用。
根据房体长度尺寸喷烘房体开设2套安全门。
安全门上部安装防暴应急灯，当停电或漆房内出现故障等紧急情况下，通过应急灯照明，使操作人员迅速通过安全门撤离。

7.1.6 车体喷烘漆房地板格栅
在室体底部设有地坑，上面铺设格栅板，格栅由我公司根据W323/1型号自制，加工形成后全部热浸锌，这样可避免由于工件喷漆时装饰带划线、贴报纸产生的废报纸、废胶带等进入地下构筑物部分。
地坪格栅板由40X3mm扁钢及Ø8园钢焊接而成，(其承重力不小于300Kg/m2 ）受荷扁钢间距40mm，横杆间距150mm。为便于拆卸和清洗，每块面积大约1m2。上图为地坪隔栅板外形图。
格栅沉积的过喷漆泥清理建议可用脱漆剂进行化学脱除，然后清理。也可采用焚烧炉焚烧处理。
喷漆室内设有轨道，轨距1435mm。

7.1.7车体喷烘漆房地坑
   针对底部喷漆的需要，部分喷烘室体轨道内侧地坑为底部喷漆时操作人员作业区，此部分格栅下落地面约1200mm，且此通道两旁每间隔1500mm设置照明一组，以方便对机车底部的喷漆时照明。两轨道外侧地坑上部按地坪高度铺设格栅，中间布置有漆雾过滤玻璃纤维棉。

7.1.8车体喷烘漆房工作状态告警灯
  喷漆房体进大门前端顶部设置有闪烁的告警灯，用以提醒工作人员室内处于何种工作状态。绿灯亮时喷漆室处于正常工作状态；红灯亮时处于故障状态；无灯亮时处于停止使用状态。

7.1.9车体喷烘漆房检修扶梯
室体内后部一侧设置有扶梯，扶梯结构参照国家标准设计制作安装。
在室体的上部设置有钢丝绳保险装置，方便操作者在喷涂机车顶部时的安全作业。

7.2 车体喷烘漆房送风系统
喷漆室的控制风速必须符合GB14444－2006<涂装作业安全规程喷漆室安全技术规定>所要求的控制风速。
喷漆室的送风量应考虑微正压的原则，即排风量略小于送风量的3～5%，以使外界粉尘不会透过房体门缝进入到作业区，喷漆室的送风量按下式计算：
Q=3600FV
式中：Q一喷漆室的送风量(m3／h)，
F一喷漆室操作区的地坪面积(m2)，
V一垂直于地坪的控制风速(m／s)
Q=3600（28.06.5-25X3.3）0.50m/s=179100 m3/h

模块化送风系统
方案中遵循模块化的设计理念，将送风、加热系统有机的组合在一套模块系统中，并在其内巧妙地组织空气流。模块系统骨架为工业型材焊制，表面铺敷δ100mm岩棉彩钢夹芯板，并在各功能区开设检修门。

1) 进风口
进风段为风机新风吸入处，进风口处安装金属网以防止鸟类及杂物的吸入。
进风口布置在室内，排风口为高空布局，两者之间不会形成“短路”现象，确保排出的废气不会再次被吸入进喷漆室内。

2) 风阀
在每个供风机组进风段处设有风量调节阀，用以调节进风量以保证和排风量匹配。在每段送风和排风管路上设有电动风阀，由控制程序控制，风阀转换才能够实现喷，烘漆的转换，由风阀和自动风阀控制器组成，喷烘漆转换原理详见本文［第6章节］和附图2喷烘两用原理图。自动风阀控制器选择瑞士BELLMO产品，其产品反应灵敏，动作准确。

3) 过滤段
送风机组内采用粗效过滤装置，粗效过滤材料采用荷兰“FILTRAIR” 公司VNF"ALL-ROUDERS"系列合成纤维过滤料产品VNF-290（G3），该产品特点如下：
 为一般通风设备和空气控制系统吸入口处作为预过滤或粗过滤而设计
 兼备高容尘量和低压降的特点，使用寿命长，经济实用
 由挑选出的高性，高强度合成纤维制成，利用逐级加密技术
 符合防火分类标准欧洲DIN53438-F1和美国UL900-class2
 光滑卷面印有EN-779标准分类，DIN标识，飞特亚的注册商标
 能够抵抗诸如化学溶剂，酸性烟雾等化学物质的影响
 经过吸尘或清洗后可使用
　产品性能数据“ALL-ROUDERS”系列（测试方法ANSI/ASHRAE 52.1)
“All-Rounders”系列    VNF-290    “All-Rounders”系列    VNF-290
平均计重效率（EN779）    86%    持续耐温    最高100℃
初始效率（比色法）    <20%    瞬间耐温    最高120℃
测试风速    1.5m/s    滤料正常厚度    20mm
额定风速（m3/h/m2）    5400    耐湿    100%
初阻力    35Pa    滤卷标准尺寸（m）    2×20
终阻力    250Pa        1×20
容尘量（终阻力时）    620g/m2    重复/可洗    是
过滤级别（EN779）    G3       

4) 风机段

 ① 风机
送风风机主要由风机风量和压力这两个参数确定。集中送风系统风压应为选用各功能段阻力、送风主、支管阻力及喷漆室室体内总送风阻力之和。由前面确定的送风量及系统阻力计算，选择其主要技术参数如下
序 号    参  数  内  容    喷漆房
1    房体内空尺寸    28000X6500X6000
2    计算风量    179100m3/h
3    风机规格型号    B4-82No6.3E
    送风量    46486 m3/h
    全压    1127Pa  
    转速    1350rpm/min
    送风风机功率    22kw
4    送风系统数量    4组   
设备配置为B4-82系列隔爆离心风机共4组。
4-82系列风机具有效率高、造型美观、结构紧凑、运转平稳、安装维修方便等特点。
4-82系列风机主要由：叶轮、机壳、进风口、传动部分组成。
叶轮：
由20片后倾翼形叶片与前盘、中盘焊接而成，经动平衡校正，气动性能良好，效率高、噪声低、体积小。
机壳：
用钢板焊接而成。
进风口：
制成收敛式流线型整体结构，用螺栓固定在风机的两入口处。
传动部分：
由主轴、轴承、轴承座、带轮等组成。
② 送风机座：
采用槽钢、角钢工业型材焊接成框架，承载1台送风机重量及工作时的振动。四周蒙100mm岩棉彩钢夹芯板。
③ 送风管道：
送风管路均采用δ1.2mm优质镀锌钢板咬口制作，无需焊接。保证了管路成型无变形。管路间连接均采用法兰连接方式。
④ 风机噪音控制：
系统主要噪声源在于风机运行时产生的震动及空气在管路中的高速流动所产生的噪声:
对于风机噪声，首先在设备选型时充分考虑此问题。因此风机选用双吸B4-82型隔爆离心风机。从设备源头上严格控制噪声源。确保设备空载运行时的噪声值低于85dBA，同时在风机底部安装阻尼或弹性减震器，以减小震动所带的噪声。
空气在管路中高速流动，由于与管路内壁的摩擦。将带来噪声。根据《非标准机械设备设计手册》及我厂多年的实践经验，优化管路截面设计，将空气在管路中的流速控制在8～12m/s。同时我们设计有风机减噪间，确保系统噪声控制在75dBA以下。
⑤ 为保证冬季时漆膜与工件基体的附着力，通常要求其环境温度应≧18゜C，考虑广州地域气温冬季按5゜C考虑，则温升为13゜C。因此方案中备有加热装置四套，整合在送风系统中。
按热力学计算加热值如下：
Qh= mc(te-te0)
Qh—单套送风系统加热值 Kcal/h
m—送入的空气质量 kg/h
c—空气比热容 Kj /kg. h
te—工作温度  ºC
te0—环境温度 ºC
Qh=167637kcal/h
折合为:194Kw

5) 均风结构的考虑
整个喷漆室有28000mm长，采用4台双吸风机送风，如何在 喷漆室 全截面上形成均匀的层流风呢？我们在结构上采取下面的措施：
① 静压室采用EPS50mm彩钢夹芯板分割成四个等长的区域,同时对应底部地坑分成四段区域,每组送排风系统对应一个区域；
② 喷漆室顶部静压室进风口设计有均流扩散装置,这样可以让风量充满在整个静压室区间,同时也避免了对进风口正对一侧墙板过大压力；
③ 经静压室上铺设的过滤棉最后过滤、均流后，再向下进入作业区；保证作业间截面获得均匀的层流风速；而不会产生涡流和死角。
④将均风层加高到1500mm，较高的均风层的均风效果要好于低均风层。